LUGN Control Center BV | Omgevingsmanagement | April 2026
Opgesteld t.b.v. medewerkers, bezoekers en overige stakeholders van NS
Thema 1 Waarom en voor wie
Thema 2 Hoe werkt het systeem
Thema 3 Vliegveiligheid
Thema 4 Gedragsregels op het terrein
Thema 5 Privacy en beeldmateriaal
Thema 6 Contact en vragen
Het NS Emplacement Fuutlaan is een groot terrein dat moeilijk volledig te dekken is met beveiligingspersoneel op de grond. De drone biedt snel overzicht over het hele terrein — ook op afgelegen plekken, ’s nachts en bij slecht weer. De inzet richt zich op het voorkomen van graffitivandalisme, het opsporen van spoorlopers en onbevoegden, en het ondersteunen van de beveiliging bij verdachte situaties.
Bij een melding kan de drone binnen drie minuten ter plaatse zijn met live beeld. Zo hoeft beveiligingspersoneel zich niet direct en fysiek te begeven naar een mogelijk gevaarlijke plek. De drone is uitgerust met een luidspreker om personen op afstand aan te spreken, en met een spotlight om situaties bij duisternis te verlichten.
Ja, ook over u. De drone is er voor de veiligheid van iedereen op het terrein: NS-medewerkers, kantoorpersoneel, schoonmakers, huurders, aannemers en bezoekers. U bent daarmee een direct belanghebbende. De drone helpt gevaarlijke situaties snel in beeld te brengen — juist zodat u daar niet onbedoeld mee in aanraking komt.
Dit is een pilot die loopt tot en met 31 december 2026. Voor het einde van die periode wordt de inzet grondig geëvalueerd op effectiviteit, veiligheid en proportionaliteit. Bij gebleken geschiktheid kan de dronebeveiliging een permanent karakter krijgen en mogelijk worden uitgebreid naar andere NS-locaties. NS neemt die beslissing op basis van de uitkomsten van de evaluatie.
De drone staat opgesteld in een automatisch oplaadstation op het terrein. Bij een alarm of melding geeft het NS Security Control Centre (SCC) opdracht om de drone te laten opstijgen. Vanuit het LUGN Control Center in Heerlen — dat 24 uur per dag, 7 dagen per week bezet is — besturen gecertificeerde piloten de drone op afstand. Er staat niemand naast de drone op het terrein.
De piloot is verantwoordelijk voor de vliegveiligheid. Alle beslissingen over de inzet en het vastleggen van beelden liggen uitsluitend bij het NS Security Control Centre. Kortom: LUGN vliegt, NS beslist.
Na de missie keert de drone automatisch terug, laadt op en staat gereed voor de volgende inzet.
Nee. De drone staat klaar maar is niet continu in de lucht. Hij stijgt op op basis van een vast patrouilleschema of op verzoek van het NS SCC. Het systeem is 24/7 beschikbaar, maar de drone vliegt alleen wanneer dat nodig of gepland is. Alle vluchten zijn vooraf geprogrammeerd en voldoen aan de hoogste veiligheidseisen die de overheid stelt.
De overheid — de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) — heeft deze droneoperatie uitvoerig getoetst en officieel vergund. Europese cijfers laten zien dat er in 2024 geen enkele dode op de grond is gevallen door een professionele, vergunde droneoperatie. De drone van LUGN heeft meerdere veiligheidslagen ingebouwd: hij keert automatisch terug bij verbindingsproblemen, heeft een drietraps batterijbeveiliging en detecteert automatisch obstakels zoals draden en bovenleidingen.
De drone vliegt zoveel mogelijk over gebieden waar weinig personeel aanwezig is. Toch kan het voorkomen dat de drone af en toe boven een plek vliegt waar mensen lopen. Dat is onvermijdelijk op een actief emplacement, maar door de vlieghoogte van minimaal 25 meter en alle veiligheidsmaatregelen is het risico verwaarloosbaar klein.
De drone vliegt maximaal circa 50 meter hoog — ruim onder het reguliere vliegverkeer. Naar beneden vliegt hij nooit lager dan 25 meter, behalve bij het gecontroleerde opstijgen en landen. Die ondergrens houdt de drone veilig boven de bovenleidingen en spoorinfrastructuur op het emplacement.
Een parachute klinkt als een logische veiligheid, maar is hier juist gevaarlijk. Op een treinemplacement met bovenleidingen zou een parachute direct verstrikt kunnen raken in die leidingen — met mogelijk ernstiger gevolgen dan zonder. Bovendien weegt deze drone circa 1,6 kg en heeft hij meerdere automatische systemen die ervoor zorgen dat hij altijd gecontroleerd landt. De ILT heeft dan ook bevestigd dat een parachute bij deze operatie niet vereist en zelfs onwenselijk is.
Voor elk denkbaar scenario is een automatische veiligheidsreactie ingesteld. Bij verbindingsverlies keert de drone automatisch terug naar het oplaadstation. Bij een technisch probleem met de GPS landt hij rustig en gecontroleerd ter plaatse. Als de batterij te laag wordt, daalt de drone automatisch — dit kan de piloot niet uitstellen of negeren. Bij te harde wind wordt de drone automatisch teruggestuurd. Er is geen situatie denkbaar waarin de drone zomaar uit de lucht valt.
Gewoon doorlopen en niets bijzonders doen. Volg de drone niet en loop er niet op af. Als de drone in de lucht is, is hij onderweg naar een verdachte situatie. Door de drone te volgen kunt u onbedoeld zelf in een gevaarlijke situatie terechtkomen. Dat is precies wat we willen voorkomen.
Houd ook altijd ruime afstand van het oplaadstation als de drone opstijgt of landt. De drone kan daarbij plotselinge bewegingen maken. De rotoren draaien razendsnel en kunnen bij aanraking ernstig letsel veroorzaken.
Bel direct het NS Security Control Centre. Raak de drone niet aan en verplaats hem niet. Een drone buiten zijn oplaadstation is een uitzonderlijke situatie die meteen gemeld moet worden.
📞 NS Security Control Centre — zie de contactgegevens bij de ingang van het emplacement
Tijdens een vlucht is er een live videoverbinding tussen de drone en het NS Security Control Centre. Die beelden worden niet automatisch opgeslagen. Er wordt alleen iets vastgelegd op het moment dat een medewerker van het NS SCC daar bewust opdracht toe geeft — bijvoorbeeld omdat er iets verdachts te zien is. Zonder zo’n opdracht wordt er niets bewaard.
Als er beelden worden vastgelegd, gaan die na de vlucht direct en beveiligd naar de videoserver van NS op de locatie zelf. Daarna wordt het geheugen van de drone volledig gewist. LUGN en Nimo Dog & Event Security hebben na die overdracht geen toegang meer tot de beelden — technisch gezien is dat ook onmogelijk gemaakt. Hoe lang NS de beelden bewaart, bepaalt NS zelf. Beelden kunnen worden gebruikt als bewijsmateriaal, bijvoorbeeld bij aangifte.
Alleen een bevoegde medewerker van het NS Security Control Centre kan opdracht geven om beelden op te slaan. Alleen bevoegde NS-medewerkers kunnen de opgeslagen beelden inzien. LUGN en Nimo hebben daar na de vlucht geen toegang toe. De beelden worden niet gedeeld met andere partijen, tenzij NS daartoe opdracht geeft — bijvoorbeeld aan de politie.
Nee. De drone heeft geen gezichtsherkenning en is niet gekoppeld aan een database van personen of voertuigen. De beelden worden bekeken door een mens — een beveiligingsmedewerker van NS. Die beoordeelt de situatie en beslist wat er moet gebeuren. Het systeem maakt zelf geen beslissingen over mensen.
Voor alle vragen over de droneoperatie, de beveiliging of uw privacy kunt u terecht bij de NS beveiligingsorganisatie. Zij zijn het aanspreekpunt voor alles wat met deze operatie te maken heeft.
📞 NS Security Control Centre — + 31 (0)88 672 29 92
